Studi Eksperimental Pengaruh Tread Pattern Pada Non-Pneumatic Tire Hasil 3D Print Terhadap Rolling Resistance dan Wear Resistance

Iqmal, Maulana Bayu (2026) Studi Eksperimental Pengaruh Tread Pattern Pada Non-Pneumatic Tire Hasil 3D Print Terhadap Rolling Resistance dan Wear Resistance. Bachelor thesis, Institut Teknologi Kalimantan.

	Text 03211048_cover.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (319kB) | Request a copy
	Text 03211048_statement_of_authenticity.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (282kB) | Request a copy
	Text 03211048_publishing_agreement.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (335kB) | Request a copy
	Text 03211048_approval_sheet.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (254kB) | Request a copy
	Text 03211048_preface.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (506kB) | Request a copy
	Text 03211048_abstract_id.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (262kB) | Request a copy
	Text 03211048_abstract_en.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (270kB) | Request a copy
	Text 03211048_table_of_content.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (278kB) | Request a copy
	Text 03211048_illustrations.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (248kB) | Request a copy
	Text 03211048_tables.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (242kB) | Request a copy
	Text 03211048_notations.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (258kB) | Request a copy
	Text 03211048_chapter_1.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (323kB) | Request a copy
	Text 03211048_chapter_2.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (599kB) | Request a copy
	Text 03211048_chapter_3.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (829kB) | Request a copy
	Text 03211048_chapter_4.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (792kB) | Request a copy
	Text 03211048_conclusions.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (251kB) | Request a copy
	Text 03211048_bibliography.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (268kB) | Request a copy
	Text 03211048_enclosure.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (1MB) | Request a copy
	Text 03211048_paper.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (382kB) | Request a copy
	Text 03211048_Form. TA-020.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (280kB) | Request a copy
	Text 03211048_presentation.pdf Restricted to Repository staff only until 24 April 2028. Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia semakin pesat, didukung oleh regulasi nasional yang mendorong penggunaan teknologi ramah lingkungan. Pada kendaraan listrik, ban memegang peranan penting dalam menentukan efisiensi energi, kenyamanan, dan stabilitas. Salah satu inovasi yang mulai banyak dikembangkan adalah Non-Pneumatic Tire (NPT), yang menawarkan keunggulan berupa ketahanan tinggi karena tidak bergantung pada tekanan udara. Namun, performa NPT masih dipengaruhi oleh faktor desain, terutama tread pattern yang berfungsi dalam pembuangan panas, redaman suara, aliran air, dan peningkatan traksi. Variasi tread pattern juga diketahui berperan besar dalam menentukan nilai rolling resistance dan wear resistance. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pola tapak Rib sederhana, Rib kompleks, Lug sederhana, dan Lug kompleks terhadap performa rolling resistance dan wear resistance. Metode penelitian mencakup pengujian coast-down untuk memperoleh nilai deselerasi dan gaya hambat. Pengujian wear resistance dilakukan melalui pengoperasian NPT selama 30 menit tanpa henti, ditambah analisis statistik menggunakan one-way anova untuk mengetahui pengaruh tread pattern. Hasil pengujian menunjukkan bahwa rolling resistance tertinggi terjadi pada tread pattern RIB kompleks dengan deselerasi rata-rata –0,2948 m/s² dan gaya hambat –18,549 kg·m/s². Nilai ini diikuti oleh LUG kompleks (–0,2860; –17,452), RIB sederhana (–0,2748; –16,043), dan LUG sederhana yang memiliki nilai paling rendah (–0,2588; –14,043). Pada aspek wear resistance, TUR tertinggi ditunjukkan oleh LUG sederhana sebesar 9,69%, disusul RIB sederhana 9,24%, LUG kompleks 6,66%, dan RIB kompleks 5,43%. Kesimpulan dari penelitian ini menunjukkan bahwa pola tapak yang lebih kompleks cenderung meningkatkan rolling resistance namun memberikan ketahanan aus yang lebih baik, sedangkan pola sederhana menghasilkan rolling resistance lebih rendah tetapi mengalami keausan lebih cepat. Temuan ini menegaskan bahwa pemilihan tread pattern pada NPT harus disesuaikan dengan prioritas performa yang diinginkan.

Item Type:	Thesis (Bachelor)
Subjects:	A General Works > AS Academies and learned societies (General) T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics T Technology > TS Manufactures
Divisions:	Jurusan Teknologi Industri dan Proses > Teknik Mesin
Depositing User:	Maulana Bayu Iqmal
Date Deposited:	12 Jan 2026 05:49
Last Modified:	12 Jan 2026 05:49
URI:	http://repository.itk.ac.id/id/eprint/25151

Actions (login required)

View Item