Analisis Struktur Conveyor Barge Sebelum dan Setelah DiPertambah Panjang Menggunakan Finite Element Method

Lase, Juliman (2026) Analisis Struktur Conveyor Barge Sebelum dan Setelah DiPertambah Panjang Menggunakan Finite Element Method. Bachelor thesis, Institut Teknologi Kalimantan.

	Text 09221015_cover.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (260kB) | Request a copy
	Text 09221015_statement_of_authenticity.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (245kB) | Request a copy
	Text 09221015_publishing_agreement.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (230kB) | Request a copy
	Text 09221015_approval_sheet.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (318kB) | Request a copy
	Text 09221015_preface.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (212kB) | Request a copy
	Text 09221015_abstract_id.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (273kB) | Request a copy
	Text 09221015_abstract_en.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (221kB) | Request a copy
	Text 09221015_table_of_content.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (339kB) | Request a copy
	Text 09221015_illustrations.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (205kB) | Request a copy
	Text 09221015_tables.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (188kB) | Request a copy
	Text 09221015_notations.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (189kB) | Request a copy
	Text 09221015_chapter_1.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (431kB) | Request a copy
	Text 09221015_chapter_2.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (905kB) | Request a copy
	Text 09221015_chapter_3.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (2MB) | Request a copy
	Text 09221015_chapter_4.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (5MB) | Request a copy
	Text 09221015_conclusions.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (235kB) | Request a copy
	Text 09221015_bibliography.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (209kB) | Request a copy
	Text 09221015_enclosure.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (4MB) | Request a copy
	Text 09221015_paper.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (970kB) | Request a copy
	Text 09221015_presentation.pdf Restricted to Repository staff only until 4 October 2028. Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Conveyor barge adalah jenis kapal yang berfungsi untuk mendukung proses pemindahan dan pengangkutan material curah menggunakan sistem conveyor secara berkelanjutan. Sejalan dengan bertambahnya kebutuhan operasional, salah satu conveyor barge yang beroperasi di Banjarmasin telah mengalami modifikasi, yaitu penambahan panjang kapal bagian haluan pada sisi portside dek, dimana ditambah 1 unit excavator serta dudukan dan konstruksi pendukung exacvator sepanjang kapal secara permanen, sedangkan disisi dek starboard side pada konstruksi conveyor tidak mengalami penambahan panjang, hal ini menyebabkan beban dek menjadi tidak seimbang. Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk menganalisis respon struktur sebelum dan setelah dipertambah panjang. Dalam hal ini penilaian kekuatan struktur menggunakan Metode Elemen Hingga (FEM) penting untuk memastikan struktur memanjang kapal. Studi ini mengevaluasi respon struktur conveyor barge sebelum dan sesudah dipertambah panjang. Hasil analisis sebelum modifikasi menunjukkan tegangan Von Mises sebesar 140,153 N/mm² dengan deformasi 16,9024 mm. Tegangan tersebut masih berada di bawah batas izin 150 N/mm² sehingga kondisi struktur aman. Setelah dilakukan penambahan panjang kapal, tegangan meningkat menjadi 241,263 N/mm² dengan deformasi 27,6799 mm. Tegangan ini melampaui batas izin sebesar 72,15% kondisi ini menyebabkan struktur tidak aman. Oleh karena itu, pengaturan tangki air ballast dipilih sebagai solusi karena modifikasi struktur secara permanen tidak memungkinkan kapal beroperasi. Variasi ballast dengan tinggi air 1,80 m di sisi kanan dan 0,50 m di sisi kiri menghasilkan tegangan 123,181 N/mm² serta deformasi 8,538 mm, dimana nilai ini dibawah batas tegangan izin dengan demikian struktur dinyatakan aman. Variasi ini dapat dijadikan pedoman operasional untuk menjaga keamanan struktur kapal tanpa mengubah konstruksi secara permanen. Kata kunci: Conveyor barge, FEM, penambahan panjang, tegangan Von Mises, deformasi, Rules NK, Rules BKI, ballast tank.

Item Type:	Thesis (Bachelor)
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Divisions:	Jurusan Sains, Teknologi Pangan, dan Kemaritiman > Teknik Perkapalan
Depositing User:	Juliman Juliman Lase
Date Deposited:	17 Jul 2026 03:23
Last Modified:	17 Jul 2026 03:23
URI:	http://repository.itk.ac.id/id/eprint/26935

Actions (login required)

View Item