Maytika, Rois (2020) “MODEL PROBABILITAS PERPINDAHAN KENDARAAN PRIBADI TERHADAP PENERAPAN ELECTRONIC ROAD PRICING UNTUK MENGATASI KEMACETAN (Studi Kasus Di Jalan MT.Haryono Ruas Simpang Beruang Madu –Jembatan DAM Kota Balikpapan)“. Diploma thesis, Institut Teknologi Kalimantan.
|
Text
08151035_cover.pdf Download (361kB) | Preview |
|
|
Text
08151035_abstract_id.pdf Download (126kB) | Preview |
|
|
Text
08151035_chapter_1.pdf Download (506kB) | Preview |
|
![[img]](http://repository.itk.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
08151035_chapter_2.pdf Restricted to Repository staff only Download (873kB) |
|
|
Text
08151035_chapter_3.pdf Restricted to Repository staff only Download (470kB) |
|
|
Text
08151035_chapter_4.pdf Restricted to Repository staff only Download (769kB) |
|
|
Text
08151035_bibliography.pdf Download (145kB) | Preview |
Abstract
Peningkatan jumlah penduduk akan berdampak pada penambahan jumlah kendaraan khususnya kendaraan pribadi. Jalan MT.Haryono khususnya pada ruas simpang beruang madu-jembatan DAM memiliki nilai Volume Capacity ratio sebesar 2,74 (ruas 1) dan 1,99 (ruas 2) yang berarti memiliki tingkat pelayanan F, sehingga perlunya upaya dalam menurunkan volume kendaraan pribadi melalui penerapan konsep Electrobic Road Pricing (ERP). Penelitian ini memiliki tujuan untuk memodelkan probabilitas perpindahan pengguna jalan terhadap adanya konsep ERP di Jalan MT.Haryono DAM, dengan tahapan penelitian mengestimasi nilai ERP yang akan diterapkan dengan continent valuation method (CVM) variabel yang digunakan adalah Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) dari pengguna jalan dan analisis probabilitas kendaraan pribadi terhadap adanya konsep ERP menggunakan regresi logistik biner dengan variabel berupa karakteristik sistem transportasi dan karakteristik pelaku perjalanan melalui skenario yang akan ditawarkan kepada responden. Setelah dilakukannya pengolahan data dan perhitungan didapatkan estimasi harga ERP dari WTP yaitu kendaraan mobil pribadi sebesar Rp 17.746,- dan sepeda motor sebesar Rp 16.946,- untuk setiap kali melewati ERP dengan kecepatan tertentu. Selanjutnya, dari analisis probabilitas didapatkan fungsi peluang, pada variabel tarif jika berkurang satu orang yang tidak mau membayar maka kecenderungan peluang orang untuk melewati jalan ERP akan berkurang sebanyak 0,99978 kali lipat di bandingkan orang yang mau mebayar. Oleh karena nilai B bernilai negatif, maka antara variabel tarif (X1) dan kemauan orang untuk lewat ERP mempunyai hubungan negatif. Sedangkan untuk variabel kecepatan (X2) dengan nilai EXP (B) 1,054 dan nilai B positif maka memiliki hubungan positif, dimana setiap peningkatan kecepatan sebesar 1 akan ada perubahan sebesar 1,054 pada kemauan orang untuk melewati jalan ERP.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TD Environmental technology. Sanitary engineering T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan > Perencanaan Wilayah dan Kota |
| Depositing User: | Admin Perpustakaan ITK |
| Date Deposited: | 20 Mar 2020 05:43 |
| Last Modified: | 06 Dec 2021 06:10 |
| URI: | http://repository.itk.ac.id/id/eprint/227 |
Actions (login required)
 |
View Item |