RANCANG BANGUN DAN ANALISA SISTEM KENDALI PROPORTIONAL INTEGRAL DERIVATIVE (PID) PADA RUDAL JELAJAH ELECTRIC DUCTED FAN (EDF) FORWARD SWEPT WING

Alim, Ahmad Nur (2020) RANCANG BANGUN DAN ANALISA SISTEM KENDALI PROPORTIONAL INTEGRAL DERIVATIVE (PID) PADA RUDAL JELAJAH ELECTRIC DUCTED FAN (EDF) FORWARD SWEPT WING. Bachelor thesis, Institut Teknologi Kalimantan.

Preview	Text 03161009_Cover.pdf Download (494kB) | Preview
Preview	Text 03161009_abstract_id.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text 03161009_chapter_1.pdf Download (4MB) | Preview
Preview	Text 03161009_chapter_3.pdf Download (9MB) | Preview
Preview	Text 03161009_bibliography.pdf Download (2MB) | Preview
	Text 03161009_paper..pdf Restricted to Repository staff only Download (770kB)

Abstract

Perkembangan teknologi rudal jelajah sejak era perang dunia ke-II hingga saat ini telah menjadikan negara-negara di dunia saling bersaing menciptakan teknologi rudal yang canggih, sebagai sistem pertahanan negara dan tolak ukur kekuatan suatu negara dalam kepentingan sistem pertahanan dan objek penelitian alutsista. Pada penelitian bertujuan mengetahui pengaruh sudut elevasi terhadap kecepatan rudal mencapai target sasaran 200 meter dengan sistem kendali PID untuk kestabilan gerak. Rudal jelajah ini menggunakan sistem propulsi EDF dan konfigurasi forward swept wing yang dirancang dengan spesifikasi wingspan 600 mm, wing area 0,818 m2 , sweep offset -57.950 mm, panjang fuselage 1000 mm dan massa total 0,866 ????????. Hasil dari pengujian didapatkan faktor gangguan kecepatan angin terhadap kestabilan gerak pada variasi waktu pagi dan sore, sudut elevasi 50o , 60o dan 70o menunjukkan hasil kecepatan rudal berpengaruh terhadap batas sudut alpha dengan waktu tempuh tercepat untuk mencapai target pada sudut elevasi 50o dengan kecepatan 25.5 m/s dan faktor gangguan angin saat pengujian pagi dan sore, sedangkan untuk pengujian sudut elevasi 70o waktu tempuh yang bisa dicapai hanya 16 m/s dengan faktor gangguan pada pengujian sore hari. Kecepatan rudal pada sudut elevasi 60o dan 70o mengalami stall, yang mana hasil simulasi airfoil yang digunakan pada konfigurasi forward swept wing menghasilkan gaya angkat rudal sebesar 2616 N dan gaya drag yang dialami 1202 N, sehingga sudut elevasi peluncuran 50o merupakan sudut peluncuran yang tepat dengan penerapan sistem kendali PID pada kestabilan gerak rudal yang dijadikan masukan nilai kestabilan sensor gyro pada mikro kontrol arduino dalam mencapai kestabilan gerak yang optimal

Item Type:	Thesis (Bachelor)
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Jurusan Teknologi Industri dan Proses > Teknik Mesin
Depositing User:	Admin Perpustakaan ITK
Date Deposited:	20 Oct 2020 06:34
Last Modified:	15 Dec 2021 03:27
URI:	http://repository.itk.ac.id/id/eprint/305

Actions (login required)

View Item