Desain Winglet pada Hidrofoil Kapal Cepat

Romadhoni, Muhammad Irsyaduddin (2024) Desain Winglet pada Hidrofoil Kapal Cepat. Bachelor thesis, Institut Teknologi Kalimantan.

	Text 09181042_cover.pdf Download (96kB)
	Text 09181042_statement_ot_authenticity.pdf Download (370kB)
	Text 09181042_publishing_agreement.pdf Download (312kB)
	Text 09181042_approval_sheet.pdf Download (455kB)
	Text 09181042_preface.pdf Download (495kB)
	Text 09181042_abstract_id.pdf Download (509kB)
	Text 09181042_abstract_en.pdf Restricted to Registered users only until 6 May 2024. Download (522kB) | Request a copy
	Text 09181042_table_of_content.pdf Download (454kB)
	Text 09181042_illustration.pdf Download (670kB)
	Text 09181042_tables.pdf Download (211kB)
	Text 09181042_chapter_1.pdf Download (1MB)
	Text 09181042_chapter_2.pdf Download (5MB)
	Text 09181042_chapter_3.pdf Restricted to Registered users only until 6 May 2024. Download (1MB) | Request a copy
	Text 09181042_chapter_4.pdf Restricted to Registered users only until 6 May 2024. Download (7MB) | Request a copy
	Text 09181042_conclusions.pdf Restricted to Registered users only until 6 May 2024. Download (549kB) | Request a copy
	Text 09181042_bibliography.pdf Download (552kB)
	Text 09181042_enclosure.pdf Download (2MB)
	Text 9181042_paper.pdf Restricted to Repository staff only until 6 May 2024. Download (7MB) | Request a copy
	Text 091881042_presentation.pdf Download (9MB)
	Text 09181042_form020.pdf Restricted to Repository staff only until 6 May 2024. Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Perairan Kalimantan yang terdiri dari sungai dengan kedalaman terbatas membutuhkan moda transportasi kapal yang cocok untuk karakteristik perairan tersebut. Gaya angkat pada foil bergantung pada koefisien gaya angkat yang dipengaruhi oleh desain bentuk chamber dari foil. Akan tetapi, pengaplikasian sayap di bawah permukaan air tersebut juga menimbulkan kerugian yaitu aliran turbulen pada trailing edge foil dikarenakan adanya pertemuan dua aliran fluida yang berasal dari punggung (suction side) dan muka (pressure side) hidrofoil. Desain winglet dianalisis dengan menggunakan software CFD untuk melihat pola aliran sekitar hidrofoil dan winglet, sekaligus gaya angkat dan drag yang dihasilkan. Desain winglet yang memberikan rasio gaya angkat dan drag merupakan desain yang optimal. Model W1 dengan ukuran winglet root chord (Cwr) sebesar 100 mm, panjang Winglet span (Cw) 50 mm, dan panjang Winglet tip chord sebesar 30 mm dan ketebalan 10 mm. Model W2 dengan ukuran winglet root chord (Cwr) sebesar 75 mm, panjang Winglet span (Cw) 50 mm, dan panjang Winglet tip chord sebesar 25 mm dan ketebalan 10 mm. Model W3 dengan ukuran winglet root chord (Cwr) sebesar 15 mm, panjang Winglet span (Cw) 50 mm, dan panjang Winglet tip chord sebesar 17,5 mm dan ketebalan 10 mm. Penambahan winglet terbukti berpengaruh mengurangi terjadinya turbulensi pada ujung winglet, dimana aliran turbulen yang terjadi pada ujung foil model W0 memiliki aliran turbulen yang lebih besar dibandingkan dengan aliran turbulen yang terjadi pada ujung foil model W1,W2 dan W3. Kecepatan aliran fluida pada bagian suction side W0, W1,W2 dan W3 berturut-turut sebagai berikut 11,374 m/s, 15,433 m/s, 15,433 m/s, 11,34 - 15,4333 m/s. Sedangkan kecepatan aliran fluida pada bagian pressure side W0, W1,W2 dan W3 berturut-turut sebagai berikut 4,874 m/s, 2,835 - 3,78 m/s, 11,339 m/s, 0 - 14,17m/s. Tekanan pada bagian suction side W0, W1,W2 dan W3 berturut-turut sebagai berikut (-83985,24) - (-1842) Pa, (-64998) - (-4798,97) Pa, (-34319) - (-5703) Pa, (-41472) - (-10910) Pa. Sedangkan tekanan pada bagian pressure side W0, W1,W2 dan W3 berturut-turut sebagai berikut (-13199,109) - 12081,64 Pa, (-48580) - 17091 Pa, (-5703) - 16553 Pa, (-41472) - 19651 Pa. Pengaruh penambahan winglet terbukti dapat mengurangi konsumsi bahan bakar kapal, Pada kecepatan 7,75 knot dengan waktu pelayaran 15 menit, konsumsi bahan bakar W0 adalah 11,440 gram, sementara konsumsi bahan bakar W1, W2, dan W3 masing-masing adalah 10,912gram, 10,912 gram, dan 11,088 gram.

Item Type:	Thesis (Bachelor)
Subjects:	T Technology > T Technology (General) V Naval Science > V Naval Science (General) V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Divisions:	Jurusan Sains, Teknologi Pangan, dan Kemaritiman > Teknik Perkapalan
Depositing User:	Muhammad Irsyaduddin Romadhoni
Date Deposited:	31 Jan 2023 08:02
Last Modified:	31 Jan 2023 08:02
URI:	http://repository.itk.ac.id/id/eprint/19311

Actions (login required)

View Item